Через війну з Іраном і блокування Ормузької протоки провідні виробники люксових автомобілів змушені змінювати логістику доставки на Близький Схід. Це суттєво підвищує витрати і сигналізує про ризики для одного з найприбутковіших ринків галузі.
Як пише Forbes Ukraine з посиланям на Financial Times, Ferrari минулого тижня призупинила більшість морських поставок до країн Перської затоки, оскільки автомобільні судна не можуть зайти в регіон. Тепер частину машин компанія доставляє літаками. Клієнтам також пропонують перенаправити авто в інші країни.
Rolls-Royce також підтвердив, що працює над альтернативними варіантами логістики, щоб задовольнити попит клієнтів у регіоні, який залишається одним із ключових ринків для бренду.
Раніше авіадоставка коштувала приблизно втричі дорожче за морську, а зараз витрати зросли в 4–5 разів.
За даними Freightos, середня вартість авіаперевезення вантажів з Європи на Близький Схід зросла на дві третини — до $2,96 за кілограм.
Близький Схід є надзвичайно важливим ринком для люксових автовиробників завдяки високій маржі та попиту на індивідуалізацію авто. Для Ferrari кастомізовані опції формують близько 20% автомобільної виручки. Однак через війну компанії стикаються не тільки зі зростанням логістичних витрат, а й з охолодженням попиту: зменшується кількість нових замовлень і відвідуваність шоурумів в ОАЕ.
Bentley наразі обслуговує регіон за рахунок існуючих запасів і поки не переходить на авіадоставку.
Ситуація з Ормузькою протокою створює серйозні ризики для всього люксового автосегменту, який розраховував на Близький Схід як на компенсатор падіння продажів у Китаї та тиску тарифів у США.
Читайте також: Майже чверть компаній з іноземними інвестиціями в Україні зареєстровані на Кіпрі
Нагадаємо, Volkswagen може перепрофілювати завод у Німеччині під виробництво компонентів для ППО.