Київський метрополітен готується до планового капремонту перегінного тунелю колії № 1 між станціями «Тараса Шевченка» – «Почайна» Оболонсько-Теремківської лінії. Кошторисна вартість робіт становить 1,84 млрд грн.
Як повідомляє пресслужба КП, робочий проєкт з капітального ремонту цієї частини тунелю вже отримаво позитивний експертний звіт державної експертизи.
У підземці наголошують, що наразі ділянка перебуває під постійним наглядом профільних фахівців, проводяться всі необхідні регламентні роботи з її утримання та обслуговування.
«Загрози для руху поїздів і безпечного перевезення перевезення пасажирів немає. Київський метрополітен працює у звичайному режимі. Станції «Тараса Шевченка» та «Почайна» функціонують без змін, перевезення пасажирів здійснюються відповідно до графіків руху», — йдеться у повідомленні.
Чому потрібен ремонт
Як пояснили у метрополітені, тунель на цій ділянці побудували ще у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах — водонасичених ґрунтах з піском і суглинками. З часом через вібрації від поїздів ґрунт змінює свої властивості, що впливає на стан тунелю. Фахівці вже багато років ведуть моніторинг і застосовують різні інженерні рішення, але за результатами обстеження вирішили провести повноцінний капітальний ремонт.
Як роботи планують виконати
Ремонт передбачає:
- укріплення ґрунтів;
- ремонт конструкцій тунелю та колії;
- встановлення сучасної системи моніторингу.
Частину робіт планують виконувати з поверхні землі через котлован. Загальна тривалість ремонту — до 23 місяців.
Наразі розглядають два варіанти проведення робіт:
- Без зупинки руху поїздів (з розкриттям котловану).
- З можливим частковим коригуванням графіка — збільшенням нічних «вікон» і змінами у вихідні дні.
Кошторисна вартість ремонту становить 1,84 млрд грн.
Наразі метрополітен готує документацію для оголошення тендеру на виконання робіт.
У КП наголошують, що капітальні ремонти тунелів — це нормальна світова практика. Подібні масштабні реконструкції проводили, зокрема, в Будапешті.
Заступник Кандибора отримав підозру через зупинку частини синьої гілки метро
Нагадаємо, у столичному метрполітені 9 місяців відновлювали аварійний тунель синьої гілки між станціями “Деміївська” – “Либідська”. За цей час будівельники підготували будівельний майданчик, переклали понад 200 кабельних мереж, зокрема мереж ДТЕКу, Укртелекому, інших. Розробили котлован глибиною понад 15 м, демонтували стару частину тунелю довжиною у 27 метрів та побудували нову. Посилили з обох сторін і тунельну оправу, що примикає до нової ділянки (загальною довжиною понад 50 м). Уклали нові колії, відновили всі інженерні мережі, налагодили безпекові системи руху поїздів.
Кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн грн, що на 62 млн грн менше початкової вартості.