Будь-яке затягування війни з Іраном загрожує безпрецедентною кризою у сфері енергопостачання, яка рано чи пізно торкнеться всіх куточків світової економіки.
Аналіз ситуації з цінами, тварифами ,курсом валют та економічними ризиками оприлюднила агенція Reuters.
Але вже зараз ясно, що деякі країни або більш схильні до цього впливу, або менш здатні з ним впоратися. Ось кілька економік, за якими варто стежити.
Найбільші економіки G7
Новий енергетичний шок знову пробуджує в Європі болючі спогади про російське вторгнення в Україну чотири роки тому. Це різко загострило залежність від імпорту та призвело до двозначного зростання інфляції.
Німеччина – Її економіка, яка значною мірою залежить від промисловості, найбільше постраждає від подорожчання енергоносіїв. Активність у виробничому секторі припинила скорочуватися вперше із 2022 року. І як експортер, Німеччина вразлива перед будь-яким глобальним економічним спадом.
Масштабна програма стимулювання економіки, оголошена Німеччиною минулого року, допоможе пом’якшити деякі наслідки, але можливості для додаткової підтримки обмежені, враховуючи дефіцит бюджету в найближчі роки.
Італія – Тут також розташований великий виробничий сектор. Крім того, нафта і газ займають одну з найвищих часток у загальному обсязі споживання первинної енергії в Європі.
Великобританія — Виробництво електроенергії в країні більшою мірою залежить від газових електростанцій, ніж у інших великих європейських економіках. Ціни на електроенергію майже завжди визначаються цінами на газ, і з початку війни вони зростають швидше за ціни на нафту.
Обмеження цін на енергоносії пом’якшить початковий вплив інфляції. Ризик полягає в тому, що це призведе до підвищення процентних ставок, внаслідок чого Великобританія може довше залишатися країною з найвищими процентними ставками G7 на тлі зростання безробіття. Бюджетні обмеження та тиск на ринок облігацій обмежують можливості країни щодо надання допомоги підприємствам та домогосподарствам.
Японія. Країна також знаходиться під пильною увагою, отримуючи близько 95% своєї нафти з Близького Сходу, і майже 90% з неї транспортується через Ормузьку протоку.
Це посилює і без того сильний інфляційний тиск, викликаний слабкою ієною, який позначається на цінах на продукти харчування та товари першої необхідності з огляду на високу залежність Японії від імпортної сировини.
Регіон Перської затоки неминуче зазнає прямого економічного удару: деякі аналітики вже передбачають скорочення його економіки цього року, що суперечить довоєнним очікуванням сталого зростання.
Різкий стрибок цін на нафту та газ не допоможе, якщо фактичне закриття Ормузької протоки означає, що країни, особливо Кувейт, Катар та Бахрейн, не зможуть постачати свої вуглеводні на міжнародні ринки.
Конфлікт також може вплинути на грошові перекази — гроші, які іноземні робітники відправляють додому своїм сім’ям і щорічно вливаються до місцевої економіки у розмірі десятків мільярдів доларів.
Індія – ще один вразливий гігант. Вона імпортує близько 90% сирої нафти та майже половину зрідженого нафтового газу, причому приблизно половина цієї нафти та ще більша частка зрідженого нафтового газу також мають надходити через Ормузьку протоку.
Туреччина, що межує з Іраном, готується до можливого припливу біженців та посилення геополітичної невизначеності. Основний економічний вплив поки що відчувається центральним банком.
Країна вже переживає дежавю минулих інфляційних криз. Їй довелося вдруге за рік призупинити цикл зниження відсоткових ставок та продати дорогоцінні резерви на суму до 23 мільярдів доларів для зміцнення своєї валюти.
Крім того, є низка країн, які виглядають особливо вразливими, оскільки всі вони нещодавно пережили або були дуже близькі до повномасштабної економічної кризи.
У Шрі-Ланці оголошено вихідне середовище для працівників державного сектора у спробі обмежити витрати на енергію. Школи, університети та державні установи закриваються, громадський транспорт, який не є життєво необхідним, припинено, а водії тепер мають зареєструватися для отримання національної паливної перепустки, що обмежує купівлю палива.
Два роки тому Пакистан балансував на межі кризи, і через це країна також різко підвищила ціни на бензин і закрила школи на два тижні. Державним відомствам скоротили вдвічі паливні субсидії, заборонили закуповувати нові кондиціонери та меблі, а також зобов’язали зняти з експлуатації значну частину своїх автомобілів.