Всі звикли, що коли йдеться по поставки з КНР, то мають на увазі великі партії продукції, контейнери повні товару. Але не завжди мова йде про таку партію продукції, яка може на 100% заповнити не те що 40-ка футовий а навіть і 20-ти футовий контейнер. То що робити в цьому випадку? Об’єднати вантаж ваш з вантажем іншого отримувача.
Саме це і передбачає організація консолідації вантажу в Китаї і саме це пропонує команда Dragon Logistics. Причому оскільки свої послуги пропонують досвідчені професіонали, то всі етапи консолідації будуть проведені в максимально оптимальні терміни. Бо існує стереотип, що консолідація – це про пролонгацію (збільшення) термінів відвантаження. Не завжди і далеко не на критичну кількість днів. Зате консолідація, навіть зі своїми додатковими платежами – це завжди дешевше ніж везти наполовину пустий контейнер.
Алгоритм консолідації вантажів при доставці з КНР
LCL – поставки, а саме таке визначення має відвантаження у форматі консолідації. Це означає що у вас вантажу менше ніж на контейнер і тому вам краще його об’єднати з карго іншого покупця а може навіть декількох покупців. Це зручно, бо дешевше. Які мінуси?
Навряд чи це мінуси, скоріше це особливості відвантаження карго у форматі консолідації. Існує кілька варіантів консолідації вантажу. Самий популярний це доставка продукції в порт відвантаження для складування і очікування інших вантажів, які «пливтимуть» в одному контейнері. Це займає більше часу але це не критично для термінів поставки.
Ще один варіант консолідації – відправка вантажу від одного виробника до іншого, у випадку якщо другий виробник вантажить продукцію у контейнер на фабриці але при цьому ще є місце для завантаження іншого карго. Тому консолідація актуальна і коли у вас невелика партія товару, яка поєднується з карго інших покупців і тоді коли у Вас є кілька партій товару, які знаходяться на різних фабриках. В цьому випадку всі товари можуть або доставити до порту для подальшого завантаження у контейнер або на склад того виробника чия партія товару займає більше площі у контейнері.
LCL поставки популрні не тільки для морського транспорту а і авіа. Навряд чи багато компаній можуть собі дозволити фрахт окремого вантажного літака. Зазвичай авіадоставка відбувається у форматі консолідації. Це коли вантажі “акумулюються” на складах в аеропортах, а потім найближчими чи оптимальними рейцами відправляються до кінцевого вантажоотримувача чи в інші пункти. На карго, яке відправляється у такому форматі очікує:
- Консолідація у порту відвантаження;
- Розконсолідація у точці вивантаження з подальшим перевантаженням чи на авто чи на інший вид транспорту.
На перший погляд здається все складно. Але це не так, особливо якщо організацію консолідації ваших вантажів у Китаї ви довіряєте команді Dragon Logistics.